杰克·博拉翰姆

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杰克·博拉翰姆(JackBrabham),虽然在单圈比赛中不是跑得最快的车手,但他却能在众多的优秀车手中占有一席之地。即使他是历史上第二个获取三个或更多个称号的赛车手,也足以让他的名字在F1史册中声名大振。
中文名
杰克·博拉翰姆
外文名
JackBrabham
国    籍
澳大利亚
出生日期
1926年4月2日
职    业
赛车手
主要成就
首个分站赛冠军

杰克·博拉翰姆基本资料

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世界冠军头衔:1959年(库珀车队)、1960年(库珀车队)、1966年(博拉翰姆车队)
参加分站赛总数:128站
获分站赛冠军数:14个
夺得杆位总数:13次
大奖赛领先数:28次
领跑圈数:824圈
最快圈速:12次
首次参加分站赛:1955年英国大奖赛
首个分站赛冠军:1959年摩纳哥大奖赛
总积分:256分

杰克·博拉翰姆个人生平

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杰克·博拉翰姆家庭背景

杰克·博拉翰姆是第二代澳大利亚籍移民,从他祖父那代起,全家就从英国移民到了澳大利亚。而到了他父
杰克·博拉翰姆 杰克·博拉翰姆
亲这辈则变得更加富有,在悉尼附近拥有一家食品公司,食品公司的生意十分红火,这便给博拉翰姆参加赛车比赛提供了绝好的机会。难得的是,博拉翰姆的父亲在12岁那年就开始教他怎样赛车。博拉翰姆在15岁时离开学校,在当地的汽车修配厂找了一份工作,那时,他是利用晚上的休息时间来学习、研究工程学的。

杰克·博拉翰姆出道

两年的空军义务培训结束后,博拉翰姆于1946年开了一家小型的汽车修配公司。不久,他就和一位名叫约翰尼·斯托伯格的美国人相识,并驾驶小型赛车进行比赛。比赛的那天,博拉翰姆为约翰尼准备了一辆新车,但由于约翰尼老婆的阻挠,使得这场比赛没能举行,而博拉翰姆也不战而胜。经过一段时期的磨练,博拉翰姆终于在帕拉马塔公园赛道开始了自己赛车生涯的首场演出。在博拉翰姆参赛的首个赛季里,他赢得了新南威尔士比赛的冠军。而在这段期间,博拉翰姆与罗恩·塔拉纳克合作,准备向F1、向欧洲挺进。

杰克·博拉翰姆成名

博拉翰姆是五六十年代最耀眼的明星,这也使得一向不善言辞的澳大利亚车手决心让自己的辉煌成为
杰克·博拉翰姆 杰克·博拉翰姆
人们日后谈论的焦点。在欧洲的那段时间,博拉翰姆与库珀一起开始了赛车运动中一种新的革命,而作为赛车运动中一种技术更新的倡导者,博拉翰姆赢得了两次世界冠军。1962年,在与老同伴罗恩·塔拉纳克的共同努力下,他开始驾驶自己的赛车参加比赛,品尝到了与冠军擦肩而过的痛苦滋味。直到1966年他才再一次回到事业的巅峰,第三次举起车手年度总冠军的奖杯。1968年吉姆·克拉克戏剧性的死亡给博拉翰姆的内心罩上了一层阴影,也使得他对F1充满了恐惧。1969年,对博拉翰姆来说,是悲伤的一年,由于他在试车时发生碰撞损伤了脚踝,从而使他失去了夺取总冠军的机会,也让他第四次加冕王冠的可能成为泡影。

杰克·博拉翰姆退役

1970年,博拉翰姆想要退役,但所有的顶尖车手都希望他可以继续参加比赛,就这样博拉翰姆留了下来,并赢得了南非赛车比赛的冠军,可在随后的两次比赛中却戏剧性的在最后一圈失利。可他仍是赛车史上最具有竞争力的车手。由于家庭的压力使得他不得不在44岁的时候宣布退役。
之后,博拉翰姆卖掉了自己在车队的股份,完全交给罗恩·塔拉纳克管理,一身轻松地回到祖国澳大利亚。如今已是82岁高龄的他,仍在继续他的赛车比赛,并且也赢得了更多的荣誉。巴布是代表博拉翰姆车队赢得世界冠军的第一人。

杰克·博拉翰姆车手轶事

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尼尔森·皮奎特于1952年8月17日出生在巴西的里约热内卢,作为政府官员的儿子,他在首都巴西利亚渡过
尼尔森·皮奎特 尼尔森·皮奎特
了自己的童年时光。在皮奎特14岁的时候,就开始参加卡丁车比赛,并于1971年和1972年夺得巴西卡丁车比赛的冠军。为了不让家人知道自己从事这一冒险的运动,他自作主张地将名字由“Piquet”改为“Piket”,但接连不断的成功让他觉得这个秘密不会隐藏得太久。 皮奎特从不锋芒毕露,只是默默地积累得分。1976年,他夺得巴西方程式超级V比赛的冠军;1977年,他开始在欧洲F3赛场上出现;1978年,又击败同胞齐科·塞拉和德雷克·沃韦克取得英国F3比赛冠军。同年中期,作为艾赛车队的车手第一次参加F1的比赛,加入麦克拉伦车队不久就被放弃了。危难之中,博拉翰姆车队的老板——伯尼·埃克莱斯顿接纳了他,并与皮奎特签订了合同。当时,他的队友是两届世界冠军得主尼基·劳达,然而,在这位奥地利车手退役之前,皮奎特继承了车队所具有的领先优势。1980年,在美国西部举行的大奖赛上,皮奎特夺得了其F1生涯的第一次胜利。然而在总冠军的争夺中,却输给了阿兰·琼斯。1981年,皮奎特获得第一个世界冠军。
对于博拉翰姆车队和新的涡轮发动机的供应商宝马来说,1982赛季是一个逐步走向成熟的赛季。当赛车性能卓绝的时候,皮奎特总能将赛车驾驭到极致,并在1983年第二次夺得世界冠军。当1983年皮奎特第二次夺得车手年度总冠军的时候,他也成为使用使用涡轮发动机夺冠的第一人。然而,尼尔森·皮奎特在为博拉翰姆车队效力了两个赛季之后,又于1985年加入了威廉姆斯车队
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